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此研究要点

◇通过2020年4月紧急事态宣言（第一次）时的数据解析证实紧急事态宣言下住在郊区城市的人们生活圈几乎减半。
◇紧急事态宣言前后人们的移动行动（时间带、地点、手段）发生了极大变化。
◇构建适于步行型城市有可能促进了人们的行动。

１．概要

腾博会国际娱乐_腾博会游戏大厅-【官方授权牌照】生活科学研究生院居住环境学加登辽（かとう はるか）助教的研究团队调查了郊区城市新冠疫情造成的个人移动行动的变化，证实个人生活圈由城市中心部移动变为城市内部移动，大约减少了一半的活动范围，距离上来说大约9.7km。此外，人流由早晚高峰、车站等多见转变为白天的公园多见，移动方式也由开车转变为自行车或步行。　新冠疫情给我们的生活带来了极大的影响。政府在制定政策等情况下，大阪站等主要地域的人流数据是衡量造成感染人数增多的因素的重要指标之一。但要想促使人们生活发生改变，需要把握人们的生活行动的变化。
　此研究以大阪府茨木市为例，利用只能手机位置信息历史记录大数据（Agoop公司点型移动人口数据）调查了第一次紧急事态宣言发布的2020年4月和1年前的2019年4月人们移动行动的变化。
　结果表明，紧急事态宣言要求减少外出，郊区城市人们的生活行动开始变为徒步或自行车为主。此研究可以实现的效果，短期来看，紧急事态宣言的发布促使限制人们生活行动的方针政策的出台的需求，中期来看，支撑徒步或自行车为主的“新生活方式”扩充了建设适于徒步型城市的制度，由此得以促进人们生活行动的变化。经过疫情建设适于徒步型城市，长期来看也有助于老龄化带来的人口减少的背景下，支撑人们健康生活。

研究者点评

加登 遼 助教

　促使市民生活改变，城市空间设计是有效的方法之一。不远的将来，预计将迎来少子老龄化和人口減少的郊区城市经过疫情，会需要适于徒步型、方便徒步型城市规划。

２．研究内容

　一系列的论文（参考“５．刊载杂志信息”）都是以大阪府茨木市为例的研究。大阪站附近等主要城市中心区域人流已有人调查，并被用在政策制定等场合。但人们生活行动的中心即受到疫情带来的广域性移动限制影响的郊区城市还有很多没有解明的地方。基于此，我们利用智能手机的位置信息历史记录大数据（Agoop公司点型流动人口数据），分析了第一次紧急事态宣言的2020年4月和1年前的2019年4月，人们移动行动的变化。此处应用的大数据是分析后的1天之内、人口约4～5%的人使用大约160万log，每天的移动行动数据。图1就是此研究的整体脉络。

图1　分析的整体脉络

　结果表明，人们的生活圈由城市中心部移动变为城市内部移动，大约减少了一半的活动范围，距离上来说大约9.7km（图2）。

图2　2020年4月和2019年4月生活圈的变化

　此外，人流由早晚高峰、车站等多见转变为2020年4月紧急事态宣言之后，白天的公园多见，移动方式也由开车转变为骑自行车或步行（图3）。

图3　高密度时空间形成的场景

３．今后的展望

　现在新冠疫情已经呈现长期化态势，如何才能促使市民的生活发生改变？为了减少确诊人数的增长，短期来看，紧急事态宣言的发布促使限制人们生活行动的方针政策的出台需求。但中期来看，支撑徒步或自行车为主的“新生活方式”扩充了建设适于徒步型城市的制度，由此需要促进人们生活行动的变化。今后加登助教的研究团队将增加调查时间和对象地域，针对促使人们生活行动变化的方针政策，从都市空间设计的观点开展研究。

４．资金信息

　此研究是科研经费（21K14318，点型流动人口造成的适于步行型近邻环境的时空间研究：实行新生活方式以来）的研象研究。

５．刊载杂志信息

论文[1]　2021年7月16日刊载
【发表杂志】S. C. M. Geertman, Christopher Pettit, Robert Goodspeed and Aija Staffans (ed), Urban informatics for future cities, Springer Nature Switzerland AG, pp.51-67.
【作 文 名】?Development of a Spatio-temporal Analysis Method to Support the Prevention of COVID-19 Infection: Space-Time Kernel Density Estimation Using GPS Location History Data
【作?? 者】Haruka Kato
【刊载URL】https://doi.org/10.1007/978-3-030-76059-5_4

论文[2] 　2021年7月2日刊载
【发表杂志】Sustainability, Vol.13, Issue13. No.7442. （IF=3.251）
【作 文 名】?Changes in Walkable Streets during the COVID-19 Pandemic in a Suburban City in the Osaka Metropolitan Area.
【作?? 者】Haruka Kato, Daisuke Matsushita
【刊载URL】https://doi.org/10.3390/su13137442

论文[3] 　2021年8月11日刊载
【发表杂志】Sustainability, Vol.13 Issue16, No.8974. （IF=3.251）
【作 文 名】?Impact of COVID-19 Pandemic on Home Range in a Suburban City in the Osaka Metropolitan Area.
【作?? 者】Haruka Kato, Atsushi Takizawa, Daisuke Matsushita
【刊载URL】https://doi.org/10.3390/su13168974